生物柴油网讯：

3月21日，由上海虹桥机场起飞、加注中石化1号生物航空煤油的海南航空HU7604航班，于11点30分平稳降落在北京首都机场。这意味着中国民航首次实现了使用“地沟油”转化而来的生物燃料进行商业载客飞行。由于成本较高，航空公司对使用这种燃料多持观望态度。

“地沟油”可以制成生物航油在于其含有动物油脂，而在中国，包括餐饮废油、废弃动物脂肪、棕榈油、麻风树油在内的动植物油脂年产量大约为每年500万吨。动植物油脂的化学成分与航油最接近，转化工艺相对比较成熟。目前大部分的航空生物燃料都是从油脂类原料转化而来。但这类原料的价格很贵，大约为目前石化航油的1到25倍。再加上转化中的损失和生产成本，目前由油脂生产的航空生物燃料成本大约是石化航油的2到40倍。如此高成本的燃料，商业化还是很困难的，只能说技术已经实现，能不能应用到商业中还是有点遥远的问题。就目前的情况来看，比较现实点的就是让地沟油变成清洁柴油，我们认为也是目前地沟油最佳利用途径，不但可以解决流向餐桌的问题，并且可以很好地废弃物资源化，充分发挥对石化柴油的替代作用，对我们的环保也能做出贡献，一举两得。

国内生物柴油政策滞后，对现有的生物柴油厂而言，没有利好，夹缝中生存这样说一点都不为过，成品油市场一有风吹草动，生物柴油企业就受不了，就现在的市场价格来看，毫无竞争能力可言，让我们的生物柴油企业委实作难。我们期待新政策的落实，能让我们的生物柴油企业感受到一点暖意，期待新的政策能带来新气象，不要让不断膨胀的产能萎缩掉，期待生物柴油行业春天的到来。