生物柴油「无生意」 业界「零诱因」拒用

   日期:2019-06-11     来源:星岛日报    


生物柴油在外国成行成市,在港却被多个行业唱反调,政府更被质疑推广不力。大型车辆主要使用柴油,有业界十年前获邀试用生物柴油后,引擎「打柴」,油箱内更发现结浆、不明飘浮物,故决定「永不录用」。政府曾以增加投标分数,鼓励工程业界多用生物柴油,但多个业界均未曾听闻有相关措施,相信措施影响范围极有限。洗衣场锅炉虽也使用柴油运作,但行内人归咎成本问题,无诱因使用。本港曾有三家登记生物柴油厂,惟其中一家早已停机,更放弃续牌,负责人直言,「香港根本无生意,我如何开机?」 记者 李卓颖 郭增龙「生物柴油有生意,有人买,我就会开机,现在无人买,我可以做甚麽?」记者昨日联络曾经营生物柴油厂的泰荣环保科技执行董事蔡秀炎,他已不想多解释本港生物柴油厂的黯淡前景。泰荣曾是本港三家生物柴油厂之一,但记者昨日翻查环保署的登记「废置食用油」处理商名录发现,其公司已不在登记册内。蔡秀炎承认,其公司已停机多时,目前无计画重开。
 
停机多时无计划重开
 
根据环保署一六年的研究文件,本港每年消耗约一百四十万吨传统柴油,大部分用于道路交通和建造业。以当时本港有三家生物柴油厂,每年可以生产超过十万吨纯生物柴油计算,本土生物柴油理应不乏出路,惟每年仅使用约九百吨纯生物柴油,数字强差人意。有废食油业界更直言,三家生物柴油厂如将生产效能推至最高,一星期内便足以製成九百吨生物柴油,形容数字「少得可怜」。
 
香港陆路客货运输议会主席蒋志伟指,十年前曾有商家以比一般柴油便宜几成的价钱,邀请业界试用生物柴油,但有货车使用生物柴油后不久,引擎旋即「打柴」,疑因油质量欠佳所致,「油箱内结浆,亦发现不明飘浮物体,一般柴油不可能出现这个情况,所以我们认为是猪油或厨馀废油比例太高引致,每部车更花费了十多至二十万元进行维修,生物柴油用不到一年多时间就要『冚旗』!」
 
质劣疑令引擎「打柴」
 
货车业界几部车辆接连出事,前綫司机亦有感使用「劣质」生物柴油影响车辆性能,蒋志伟及其他行家决定「永不录用」,「外国业界很放心入生物柴油,因他们在大品牌的油站入油,品质、成分肯定不会出事。」他又指,「搵食车」所选用的油,将影响汽车供应商的保养及保险,如中港车必须在香港加油,输内地油将失去保障。在生物柴油受保成疑下,业界绝不会如此「伟大」,单纯考虑环保而选用。
 
香港物流协会前会长陈镜治表示,业界使用生物柴油与否,很大程度取决于价格成本,即使现时在港使用生物柴油不用课税,惟行内七至八成车队获油公司提供折扣优惠,故生物柴油售价难敌一般柴油,「拥逾百架货车的大型车队,折扣随时可达一半,即使单头车也会自组小联盟或借用更高优惠的帐户入油,若只跟牌面上的定价打和,其实也是输了。」全港得三个油站不方便
 
另外,物流业界看重入油方便程度及供应稳定性,惟目前本港只有三个分别位于机场、青衣及大埔的油站供应生物柴油,陈镜治认为供应地方太少,「如果不是在附近工作的货车,司机不顺路又要额外花时间驾车前往入油,亦浪费额外油钱。」
 
运输业界尚且有尝试採用生物柴油,惟不少工程业界甚至未有听闻生物柴油有在地盘内使用。记者昨日联络多名工程业界,包括注册小型工程承建商签署人协会主席黄永华、注册承建商商会创会会长陈耀东及合源建筑负责人谢锡洪,他们均表示未曾于工程中使用生物柴油。
 
于本港废物食油回收商任职的廖先生(化名)知悉,有政府大型工程合约的标书内,列明承建商如在地盘内非道路建筑机械使用生物柴油,可获加分,增加成功投标的机会。不过,他相信只有零星大型建筑商有在标书承诺使用生物柴油,使用量亦是疑问,「无人知建筑商用了几多,甚至是有没有用。」环境局上周回应议员质询时,亦表示政府没有备存包括建筑、运输等行业使用生物柴油的数字。
 
落后欧盟 促列入续约条款
 
洗衣场使用锅炉生产蒸气,作为熨衣服及乾衣之用。有不愿具名的中型洗衣场负责人表示,目前行内不论大集团,抑或自营洗衣场,皆没任何一家有使用生物柴油的习惯,部分小店更有机会为节省成本而使用廉价废油,「年收六千万的洗衣场,随时油钱支出已达一千万元,由于能源成本很重,我们没有诱因要用生物柴油。」以其洗衣场为例,现时跟两三家油场合作,对方惯常每周报价,让他选取定价较便宜的供应商。
 
对于本港商家抗拒使用生物柴油,绿惜地球总干事刘祉锋认为,本港的应用发展落后欧盟多时,「欧盟已转用环保标准更高的B7(百分之七生物柴油混九成三传统柴油),但香港连B5(百分之五生物柴油混九成五传统柴油)都不多行业肯用。」他建议政府为专营巴士、小巴续约时,把使用生物柴油的要求划为条款,并参照欧盟的做法,强制要求油站提供生物柴油,始有可能提升本港的应用量。废食油供过于求 无人问津转出口
 
内地环保法下,不法回收商难以走私废食油到内地牟利,登记收集商收油量趋增,惟废食油在港供过于求,业界只好转为出口。有不法商人在港高价回收废食油,再走私到内地,回流餐桌成「黑心油」的劣行,在业界一直有相关流传。于本港废物食油回收商任职的廖先生(化名)表示,自内地环保法生效后,边境海关巡查严密,避免洋垃圾进口,令本港不法废食油出口难度大增,加上环保署于一六年推出的「废置食用油回收行政登记计画」,在网上列出收集商名单,方便餐饮业界辨识回收商的身分,因此近年本港整体回收废食油量明显上升。
 
虽然回收量增加,但廖先生坦言,其公司目前只有七成的废食油卖给本地生物柴油厂,其馀则直接出口,「业界的回收系统逐渐成熟,但香港生物柴油市场太细,增加产量都无人买。」
 

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